고정 볼트 및 플랜지 볼트: 설치, 토크 및 문제 해결

플랜지 볼트와 표준 고정 볼트는 서로 다른 기계적 역할을 하며, 이를 혼동하면 조인트 고장이 발생할 수 있습니다. 부드럽거나 고르지 않은 표면에 하중 분산이 필요한 경우 플랜지 볼트를 사용하십시오. 견고한 고강도 연결을 위해서는 표준 고정 볼트를 사용하십시오.

두 가지 볼트 유형 모두 구조, 자동차 및 산업 응용 분야에 필수적이지만 설계상의 차이점에 따라 사용 장소와 방법이 달라집니다. 잘못된 적용으로 인해 하중이 가해지면 느슨해지거나 마모되거나 심지어 심각한 관절 분리가 발생하는 경우가 많습니다.

고정 볼트와 플랜지 볼트의 주요 설계 차이점

표준 볼트를 고치다 (종종 육각 볼트라고도 함)은 일반 생크를 가지며 조임력을 분산하기 위해 별도의 와셔에 전적으로 의존합니다. 대조적으로, 플랜지 볼트는 내장 와셔 역할을 하는 넓은 단조 칼라를 헤드 아래에 통합합니다.

이 통합 플랜지:

• 표준 볼트에 비해 표면 압력을 최대 35% 감소시킵니다(SAE J429 테스트 기준).
• 외부 와셔가 필요 없어 조립 시간 단축
• 더 큰 베어링 표면으로 인해 슬롯형 또는 특대형 구멍에서 회전을 방지합니다.

각 볼트 유형을 사용하는 경우

플랜지 볼트에 이상적인 응용 분야

플랜지 볼트는 알루미늄 하우징, 복합 패널 또는 손상되기 쉬운 페인트 표면과 같이 재료 무결성이 손상되는 곳에 탁월합니다. 자동차 배기 매니폴드, 변속기 마운트 및 HVAC 덕트는 일반적으로 파손이나 누출을 방지하기 위해 플랜지 볼트를 지정합니다.

표준 고정 볼트의 최상의 용도

표준 고정 볼트는 최대 예압 및 피로 저항이 중요한 교량, 기계 프레임 및 중장비와 같은 고장력 강철 구조물에 선호됩니다. 또한 강화 와셔 및 잠금 너트와의 호환성으로 인해 동적 부하 환경에 이상적입니다.

토크 사양 및 설치 모범 사례

부적절한 토크는 볼트 파손의 주요 원인입니다. 플랜지 볼트는 일반적으로 헤드 아래의 마찰 감소로 인해 동등한 표준 볼트보다 10~15% 적은 토크가 필요합니다.

항상 제조업체 데이터로 토크 값을 확인하십시오. , 코팅(예: 아연, PTFE), 윤활 및 나사산 등급이 필요한 예압에 큰 영향을 미치기 때문입니다.

일반적인 실패 모드 및 이를 방지하는 방법

고정 또는 플랜지 볼트와 관련된 접합 실패는 일반적으로 다음 세 가지 문제 중 하나로 인해 발생합니다.

1. 토크 부족 → 진동으로 인해 자체 풀림 발생
2. 과도한 토크 → 나사산 벗겨짐 또는 볼트 항복 유발(특히 모재가 더 부드러운 플랜지 볼트의 경우)
3. 일치하지 않는 하드웨어 → 마찰 감소를 고려하지 않고 플랜지 볼트를 사용하면 의도한 것보다 예압이 20% 더 높아질 수 있습니다.

이러한 위험을 완화하려면 보정된 토크 렌치를 사용하고, 지정된 경우 일관된 윤활을 적용하고, 엔지니어링 검토 없이 볼트 유형을 대체하지 마십시오.